Lorsque je suis arrivée en Guadeloupe, ce qui m'a beaucoup déçue (entre autres choses, mais j'en parlerais une prochaine fois) c'est l'incivilité des gens. La nature est magnifique ici mais très souvent, un éléments perturbateur fait que tout est gâché.

Si vous voulez en avoir des exemples, allez visiter le blog de FDLS : Ici.

Et plus particulièrement les articles là et là.

De nombreuses carcasses de voitures jonchent ici et là les abords des routes de Guadeloupe. Outre le fait qu'elles enlaidissent le paysage, elles sont aussi un vrai réservoir à moustique, une source de pollution des sols et parfois même un véritable danger (voir ici).

Mais pourquoi les gens ne déposent pas leur véhicule épave dans les casses spécialement prévues à cet effet ? Parce qu'il n'y en a pas en Guadeloupe ? Mais si, il y en a... Sauf qu'il faut emmener la carcasse jusqu'à la casse et qu'il en coûte 150€ pour le remorquage. Mais on peut bien retrouver le propriétaire de l'épave via le numéro de série de la voiture ! C'est vrai, et celui-ci encoure une amende de 1500€ !! Mais il semble que les municipalités n'appliquent pas ce principe pollueur = payeur !

Depuis quelques mois, conséquence de la médiatisation de l'épidémie de dengue ou effet Route du Rhum, une entreprise s'emploie à débarrasser la Guadeloupe de ces épaves. Et la tâche est immense !! Tout le département est concerné, il y a un nombre incalculable de sites à traiter. Mais le pire c'est qu'à peine un site est dépollué qu'il arrive bien souvent qu'une nouvelle épave vienne prendre la place de l'ancienne...

Que deviennent les épaves récupérée ? Elles sont vidées des éléments polluants (huiles, liquides divers et variés...) jusqu'à ce qu'il ne reste que la tôle. Celle-ci est ensuite broyée pour former un cube d'acier qui est alors revendu.

C'est ainsi que sur le port de Pointe à Pitre, petit à petit, une montagne d'acier s'est formée (des voitures mais pas seulement). Jusqu'à l'arrivée, samedi dernier, d'un navire spécialisé dans le transport de l'acier.

Les pelleteuses chargent les camions de toute cette ferraille...

Les camions transvasent ensuite dans une benne qui est directement montée sur le bateau pour que l'acier soit déversé dans la cale.

C'est ainsi que 8000 tonnes d'acier sont partis sur les flots, direction l'Espagne !! 8000 tonnes en moins mais combien encore sur nos bords de route ?